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空挡滑行不是绝对有危险的



  现在的电喷车在行驶过程中,当司机突然松开油门踏板(使节气门完全关闭)时,发动机不需要输出转矩,而是由汽车的动能拖动。这一工况被称为拖动工况或滑行工况。


  在拖动工况为了减少废气排放和降低燃油消耗以及改善行驶特性,电控系统中央控制器识别出发动机处于拖动工况后,首先立即推迟当时的点火角,然后全部切断向发动机喷油,这样可使工况的过度过程较为平稳。


  当发动机转速超过规定转速界限(转速界限2)并且节气门关闭时,喷嘴将不再喷油,发动机的供油被切断;而发动机转速一旦低于下一个转速界限(转速界限 3),则喷嘴又重新开始喷油。如果在拖动工况出现发动机转速急剧下降,如在紧急刹车时,则喷嘴将在较高转速(转速界限1)恢复喷油,以防止低于发动机怠速 转速或发动机完全熄火。


  再务实,说说实际应用。


  利用发动机拖动工况的这个特点,在长下坡时,如果选用的档位适当,可以达到不耗油的目标!!!(听着就挺诱人吧)除环保、节油外,同时还有节省刹车片、使发动机冷却的作用。


  但是,应该满足以下条件:


  1、在山区下坡行驶时,选用适当的档位,在发动机转速大于开始断油转速(1800转/分钟)后收油门,挂挡滑行,再辅以断续的刹车(别急刹车!)将转速维持在恢复喷油的转速(1200转/分钟)以上。这样挂挡滑行就能保持一直断油行驶。


  转速过低时发动机会恢复喷油;转速太高则车速可能过快不安全(可能越溜越快),对发动机也不好。因此要预先选择好合适的挡位(档位越高发动机的牵制阻力越小,档位越低发动机的牵制阻力越大)。无论如何,安全是第一位的,别光想着省油!!!


  2、在城里下坡行驶时,也可按上述方法挂挡滑行,不过可能没有多大的节油意义。因为车速不高且道路平坦,滑行距离不会太远。能省多少油呢?还不够劳神的。但是当车速较高时还是挂挡滑行比较安全,还省了刹车片。


  当然,如果车速不高、路面平坦、视线良好、没有潜在危险,而你又想滑得远一点儿,空挡滑行也不是绝对不可以的。关键是安全第一!(如果熄火滑行,那可是要钱不要命!)


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